Dispositifs pour la filtration passive des particules fines en milieu urbain et périurbain à Strasbourg, France
Le trafic routier contribue à une part importante des émissions en particules fines (PM) dans l’air extérieur au niveau des zones urbaines. Ce projet consiste au développement d’un système de piégeage passif des particules fines dans l’air extérieur grâce à un support enduit d’une couche de revêtement à base d’huile végétale stable pour une durée relativement longue. Deux profils de PM ont été testés en se basant sur les variations du lieu d’implantation des deux prototypes, des types de conduites et des conditions de trafic. Le système a la capacité de capter et retenir jusqu’à 84 ± 6 g·m–² de PM total par surface de filtre dans le cas d’une implantation près d’une voie rapide (périphérique) et 50 ± 8 g·m–² dans le cas d’une implantation à proximité d’une avenue entourée par des bâtiments résidentiels (rue canyon). Le prototype à proximité de la voie rapide (RM35) a piégé principalement des particules issues de la dégradation de pneus et de la route, mais aussi des particules métalliques consécutives au freinage occasionnel à grande vitesse, tandis que les particules métalliques émises par les systèmes de freinage et d’embrayage ont principalement été détectées dans le cas du prototype localisé dans la zone résidentielle (ADR). La structure du support servant de piège est lavable et régénérable, et conserve sa capacité de captage après plusieurs cycles de régénération. Ce système de filtration a des potentiels d’application à proximité des établissements sensibles tels que les hôpitaux et écoles, ainsi que dans des milieux semi-confinés tels que les parkings et gares souterraines.
Particulate matter (PM) pollution is a burden for public health, especially in cities where traffic is one of the main sources of emission. This project focuses on the reduction of PM in urban outdoor environments through the development of a passive filter structure coated by a vegetable oil layer. With the variability of environmental, driving mode and traffic conditions, two profiles of PM captured by outdoor filtration prototypes were established. The system captures airborne particles on a specialized medium with a trapping capacity of 84 ± 6 g·m–² of total PM for the high-speed ring road case, and 50 ± 8 g·m–² in a street canyon. While the chemical of PM trapped from the ring road indicates the abundance of particles from tires and road abrasion, the street canyon profile captured more metallic particles, as a result of brake and clutch abrasion in addition to tire and road particles. The filter structure was also tested for its regenerability and has potential of scale-up for applications near sensitive locations such as schools and hospitals, as well as into semi-confined areas such as parking or underground stations.
Les particules fines (PM), sous forme solide et noyau solide enrobé par une couche liquide, contribuent activement à la pollution de l’air ambiant (air extérieur). Ces PM, classées selon leurs diamètres, se retrouvent généralement dans trois catégories : PM10 < 10 μm, PM2.5 < 2,5 μm et PM1 < 1 μm. Les PM2.5 et PM1 (comprenant également les nanoparticules de plus petites tailles) sont les plus nocives pour la santé. En effet, en raison de leur petite taille, ces particules peuvent pénétrer profondément dans le système respiratoire, puis dans le sang, pouvant alors notamment créer des problèmes inflammatoires [PETERS et al., 2004 ; CHERIYAN et al., 2021]. Chaque année, la dégradation de la qualité de l’air extérieur par les particules fines est responsable de plus de 48 000 décès en France et autour de 4 millions à l’échelle mondiale [PASCAL et al., 2016 ; BURNETT et al., 2018]. En termes d’économie, 3,55 milliards USD de frais médicaux et de sécurité sociale, ainsi que 143 milliards USD de valeur de main-d’oeuvre liés d’une manière directe ou indirecte à la pollution de l’air (extérieur et intérieur) sont dépensés chaque année [THE WORLD BANK, 2016, 2020]. D’après l’Organisation mondiale de la santé (OMS) [WHO, 2021], l’amélioration de la qualité de l’air par la réduction des concentrations en particules fines est primordiale pour les villes, représentant également l’une des priorités dans les politiques environ – nementales de nombreux pays. La compréhension et la réduction des PM font partie des objectifs stratégiques et projets d’études de plus en plus nombreux de par le monde [LI et al., 2019 ; WANG et al., 2022], cela dans le but d’améliorer la qualité de vie et la santé des habitants, notamment en ville.
Les émissions de particules fines proviennent de différentes sources, avec des concentrations variables en fonction des facteurs d’émission naturels ou anthropiques [THUNIS, 2018], et dont le devenir est fortement dépendant de facteurs de diffusion directement liés à la météo [REIMINGER et JURADO, 2024]. Les sources naturelles de PM sont originaires de l’altération des roches et sédiments qui sont transportés, déposés, ou remis en suspension par le vent, des émissions saisonnières des pollens et des spores ainsi que des émissions liées à des événements naturels comme les feux de forêt ou encore les éruptions volcaniques. [KUHLBUSCH et al., 2009]. Ces événements peuvent déclencher des épisodes de pollution de l’air lointains par rapport à la source d’émission, entraînant alors des déclenchements de mécanismes d’allergie chronique chez les personnes sensibles [SÉNÉCHAL et al., 2015]. La prévention de la pollution par les PM naturelles est souvent rendue possible par des systèmes de détection (par exemple LIDAR), et peut être incluse dans les plans de réaction contre des désastres naturels. Les sources non naturelles sont quant à elles originaires d’activités anthropiques comme notamment la combustion de biomasses et d’énergies fossiles (trafic routier, chauffage urbain et résidentiel…), l’agriculture (engrais, pesticides), la construction, etc. Ces sources anthropiques sont les plus importantes sources de pollution aérienne par les PM, d’autant plus dans les villes ou à proximité des axes routiers [ZHANG et al., 2015].
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