Dans le cadre de ses marchés de travaux publics d’infrastructures, la Société du Grand Paris (SGP) travaille sur l’amélioration de la prise en compte des enjeux de développement durable dans son analyse des offres reçues. À cette fin, elle compte introduire des critères de jugement des offres, reposant sur l’évaluation des performances environnementales au travers principalement de trois thématiques : la gestion circulaire des déblais, le transport et le bilan carbone. Le présent travail porte spécifiquement sur la première thématique, au regard des volumes de déblais générés pour la réalisation du projet du Grand Paris Express. Le critère de la circularité des déblais a été conçu par l’examen des exigences réglementaires sur les facteurs qui déterminent la meilleure offre en termes d’externalités négatives liées à la gestion des déblais. Il tient compte non seulement de la vision du candidat sur l’économie circulaire, mais aussi des mesures réelles que prend celui-ci en faveur de l’économie circulaire. Une attention particulière a été accordée à la cohérence de la méthode proposée avec les moyens existants de suivi en phase travaux. L’examen de l’impact de l’indice de circularité sur les coûts de gestion des déblais a démontré sa sensibilité aux différentes solutions de gestion que peut choisir l’entreprise au stade de l’offre. Pour les cinq scénarios étudiés, l’augmentation de l’indice de circularité s’est traduite par une baisse systématique des coûts de gestion, jusqu’à l’atteinte d’une réduction de 47 % par rapport au scénario de référence. A contrario, le taux de valorisation peut occulter les efforts des candidats à privilégier les solutions les plus vertueuses et économiquement avantageuses. En effet, on a pu observer dans cette étude des écarts de coûts de gestion de l’ordre de 10 % avec des scénarios présentant des taux de valorisation identiques.

The Société du Grand Paris (SGP), is working on improving the way in which sustainable development issues are taken into account when judging the bids received. To this end, it intends to introduce award criteria based on the evaluation of the exavated material circularity, mainly through three themes: the excavated material management, transport and carbon footprint. The present work focuses specifically on the first theme. The excavated material circularity criterion was designed by examining the regulatory requirements on the factors that determine the best offer in terms of externalities, related to excavated material management. It takes into account not only the candidate's vision of the circular economy, but also the actual measures taken by the candidate in relation to the circular economy. Particular attention has been paid to the coherence of the proposed method with the existing means of monitoring during the construction phase. At the end of the construction phase of the criterion, the present work endeavors to examine the robustness of the criterion on completed or ongoing worksites. Lastly, the impact of the criterion on management costs was examined with a "site X" case study with a view to answering questions on the costs/benefits linked to the taking into account of environmental issues in the dimensioning of projects.